Griso samo o sobě je popdařeným designerským počinem výrobce. Ale nesmlouvavé požadavky homologace pořád nutí výrobce používat některé zbytečnosti, bez nichž ještě více vynikne nádherná základní linie stroje. Zkrátka do pořádného caféraceru ještě neco chybí.

A tak jsme motocykl poladili pro zvýraznění individualistického designu - použili jsme některé vychytávky od výrobců spičkových komponentů, italské RIZOMY a anglických OBERON PERFORMANCE, doplněné o některé originální příslušenství z nabídky MOTO GUZZI:

• čelní štítek Griso od MOTO GUZZI
• karbonové kryty startéru a výfukového svodu od MOTO GUZZI
• lehký nastavitelný držák SPZ od RIZOMY
• „bar-end" zrcátka od RIZOMY
• oboustranné LED blinkry do řidítek od OBERON PERFORMANCE
• spojkovou a brzdovou páčku od TITAXU

Přes zimu 2009/2010 jsme zprovoznili v našem servisu novou motorovou brzdu a tak jsme zkusili doplnit nový design i výkonovou úpravou: použili jsme přímé filtry a řídící jednotku pro úpravu managementu motoru. Samozřejmě bylo nutné použít otevřený výfuk - zde jsme dlouho váhali nad použitím nějaké jiné koncovky, ale originální tvar koncovky se nám prostě opravdu líbí a tak jsme ji nakonec kompletně vykuchali a přepracovali. Výsledkem je zcela otevřený výfuk, z původního originálu vlastně zůstal jen krásný vnější obal.

Bonusem této úpravy je zisk úložného prostoru pod sedlem! Griso ve standardu žádný úložný prostor nemá, ale díky použití přímých filtrů jsme mohli zcela odstranit airbox a vzniklý prostor pod sedlem jsme využili pro poměrně objemný úložnou schránku společně s novým držákem baterie.

RAPID BIKE mimo jiné dokáže posunout omezovač až o 1000 ot. výš ale to není tak důležité jako skvělé hodnoty: maximální výkon 124 koní a hlavně 118 Nm! Nárůst největšího výkonu o 15 koní je skutečně enormní, ale možná ještě důležitější je zisk 8-10 koní v celém průběhu již od 4.000 ot. A výsledná křivka momentu je ještě lepší: zisk 6-10 Nm v rozsahu 3.000 - 6.000 otáček je opravdu vynikající.